Cómo mantener adecuadamente un acondicionador de aire

De hecho, si mantiene adecuadamente el aire acondicionado de su automóvil, le servirá durante mucho tiempo. El aire acondicionado automático, como cualquier otra opción adicional en un automóvil, requiere atención y mantenimiento periódico.

Lo más importante es que estos servicios los realizan profesionales. No seré astuto que un profesional pueda determinar simplemente la cantidad de freón en el sistema u otro mal funcionamiento del sistema de aire acondicionado sin recurrir a un equipo de complejo diagnóstico.

Ahora los acondicionadores de aire para automóviles son alimentados por todos y cada uno, han aprendido lo básico y se paran en las carreteras con bolones y equipos primitivos, ganando dinero como un taller especializado en mini en las palmas. Realmente te entiendo en la calle, el calor, comes en la carretera, quieres un quemador, y luego cantas y agitas una botella de freón. Se detiene, el precio es razonable, acepta repostar el aire acondicionado del automóvil.

Estos repostadores de duelo tienen una cosa, pero los llenaré con el aire acondicionado, si no genera dinero, todos pagarán exactamente por el freón.

Trabajo en una estación de servicio, tengo equipos profesionales y tengo mucha experiencia en este trabajo. Muy a menudo, los propietarios de automóviles vienen a mí que repostan sin éxito en el costado de la carretera. En algunos casos, puedo corregir la situación, pero también sucede que debes pagar una gran suma para restaurar el sistema de aire acondicionado.

Cómo diagnosticar correctamente un sistema de aire acondicionado.

Es problemático hacer esto sin equipo. Conecte el manómetro al sistema y mire la presión en el sistema, si es así, entonces está bien, pero si no, entonces es necesario averiguar qué obtuvo de freón del sistema. El sistema de aire acondicionado del automóvil se diferencia del doméstico solo en que todas las conexiones están soldadas allí y el refrigerador está en un lugar y no se mueve, a diferencia del automóvil.

Para este diagnóstico, necesitamos evacuación o nitrógeno y manómetros para ver las lecturas. La segunda opción es costosa, pero efectiva, no la uso. Utilizo una aspiradora, si el sistema no está sellado, la depresión mostrará en la desviación de la aguja del calibrador que no hay vacío.

Y si el sistema pasó a la prueba de vacío, entonces comenzamos a llenarlo con gas (freones). Al mismo tiempo, siempre agrego al sistema si estaba vacío pintura ultravioleta para freón. La referencia del vehículo se realiza de acuerdo con los estándares del fabricante del vehículo.

La tabla está en mi sitio web aquí con la adición de aceite para lubricar el compresor del aire acondicionado automático, encender el automóvil, encender el botón AC y disfrutar del frescor. Y solo después de este diagnóstico y repostar el coche, sugiero que el cliente vaya a la caja y pague los servicios, le damos una temporada de garantía.

Sí, hay otros matices, digamos que el sistema pasó el diagnóstico de vacío, se llenó, pero el sistema de aire acondicionado no funcionó. Luego viene la solución de problemas. El más popular es cuando falta el sensor de temperatura exterior o está defectuoso, por regla general, se muestra en el panel de instrumentos. Como resultado, el aire acondicionado no arrancará.